Ratgeber • Stand: 2026 • Praxisnah & verständlich
Was tun, wenn man keine Autoversicherung bekommt?
Wenn Sie keine Autoversicherung bekommen, liegt es oft an Bonität, Vorkündigung, HIS-Einträgen, fehlender Zahlungshistorie oder einem „auffälligen“ Schadenverlauf. Wichtig ist: Sie haben fast immer noch Lösungswege – von passenden Zahlungsmodellen über Tarif-Strategien bis zu alternativen Antragswegen.
Soforthilfe: Was Sie jetzt sofort tun können
- Ruhig bleiben & Ablehnungsgrund eingrenzen: Wurde wegen Bonität, Kündigung wegen Nichtzahlung, Schadenverlauf oder HIS abgelehnt? Schon diese Einordnung entscheidet über den besten Weg.
- Startdatum & Zahlungsweise prüfen: Viele Zusagen hängen an Details wie sofortiger Beginn, monatlich zahlen, ohne Vorkasse oder alternativ jährlich zahlen (wenn möglich).
- Angaben sauber & konsistent machen: Abweichungen bei Kilometerleistung, Halter/Nutzer, Schadenfreiheitsklasse oder Adresse wirken „riskant“ und führen schneller zur Ablehnung.
- Fokus zuerst auf Haftpflicht: Wenn es schwierig ist, sichern Sie zunächst die Kfz-Haftpflicht – Teilkasko/Vollkasko kann später (nach Zusage) ergänzt werden.
- Gezielt alternative Wege nutzen: Spezielle Lösungen und praxisnahe Optionen finden Sie hier: ➜ Keine Autoversicherung bekommen – Lösungen ansehen
Warum bekomme ich keine Autoversicherung? (Hauptgründe)
1) Negative Bonität / SCHUFA
Manche Versicherer bewerten das Zahlungsrisiko streng. Das betrifft besonders Fälle mit negativen Einträgen, Mahnverfahren oder Zahlungsausfällen.
2) Kündigung wegen Nichtzahlung
Eine frühere Kündigung wirkt wie ein Risikosignal. Wichtig ist, ob Rückstände bestehen und wie Sie künftig zahlen möchten (Lastschrift, feste Termine).
3) Viele Schäden / SF-Klasse ungünstig
Häufige Schadenmeldungen oder eine niedrige Schadenfreiheitsklasse erhöhen Beitrag und Ablehnungsrisiko – vor allem bei Vollkasko.
4) HIS-/Hinweissystem-Einträge
Einträge aus auffälligen Schadenfällen können die Risikoprüfung beeinflussen. Nicht jeder Eintrag bedeutet automatisch „Ausschluss“, aber er kann Rückfragen auslösen.
5) Fahrzeug & Nutzung wirken „risikoreich“
Typklasse/Regionalklasse, Tuning, hohe Laufleistung, gewerbliche Nutzung oder sehr viele Kilometer können Angebote deutlich erschweren.
6) Formale Punkte
Falsche Vorversicherung, unklare Halter-/Fahrerangaben, fehlende Daten oder unpassender Beginn (z. B. „rückwirkend“) führen häufig zur Ablehnung.
Lösungen & Strategien: So erhöhen Sie Ihre Zusage-Chancen
Die 8 wirksamsten Stellschrauben
- Nur Haftpflicht starten: Erst Mobilität sichern – Kasko später nachziehen.
- Zahlungsmodell anpassen: Je nach Situation kann monatlich zahlen oder eine alternative Zahlungsweise die Akzeptanz erhöhen.
- Selbstbeteiligung erhöhen: Gerade bei Teil-/Vollkasko verbessert eine höhere SB oft die Annahme und senkt Beiträge.
- Fahrerkreis begrenzen: Weniger Fahrer = weniger Risiko. Junge Fahrer treiben Ablehnung/Preis häufig nach oben.
- Kilometer realistisch, aber nicht maximal: Zu hoch = teuer, zu niedrig = unglaubwürdig. Plausibilität zählt.
- Telematik/Optionen prüfen (wenn passend): Seriöse Fahrdatenmodelle können Beiträge senken (nicht für jeden sinnvoll).
- Vorversicherung sauber klären: Kündigungsgrund, Laufzeiten, eVB-Start, lückenlose Daten.
- Alternative Lösungswege nutzen: Konkrete Optionen & Beispiele finden Sie hier: ➜ passende Lösungen ansehen
Kontrahierungszwang: Was gilt wirklich?
Oft wird vom Kontrahierungszwang gesprochen – gemeint ist, dass die Kfz-Haftpflicht in Deutschland grundsätzlich verpflichtend ist, damit ein Fahrzeug zugelassen werden kann. In der Praxis können Versicherer dennoch unter bestimmten Umständen Anträge ablehnen oder besondere Bedingungen stellen (z. B. Zahlungsweise, Vertragsgestaltung). Deshalb ist es entscheidend, die richtige Strategie zu wählen und die eigenen Angaben sauber aufzubereiten.
Checkliste: Unterlagen & Angaben, die helfen
Fahrzeug
- HSN/TSN, Erstzulassung
- Jährliche km-Leistung
- Parkplatz/Garage
Versicherungsverlauf
- SF-Klasse / Schadenverlauf
- Vorversicherung & Kündigungsgrund
- Versicherungslücken vermeiden
Zahlung & Vertrag
- SEPA-Lastschrift möglich?
- Startdatum realistisch setzen
- Erst Haftpflicht, Kasko später
Tipp: Link öffnet in einem neuen Fenster.
FAQ – 15 häufige Fragen (klappbar)
1) Warum werde ich bei der Autoversicherung abgelehnt?
Häufige Gründe sind Bonitätsprüfung, frühere Nichtzahlung, viele Schäden, auffällige Risikoangaben oder Unstimmigkeiten in den Daten. Oft lässt sich das durch passende Vertragsdetails lösen.
2) Bekomme ich trotz negativer SCHUFA eine Kfz-Haftpflicht?
Ja, in vielen Fällen ist das möglich. Entscheidend sind u. a. Zahlungsweise, Starttermin, Plausibilität der Angaben und ein Fokus auf Haftpflicht statt sofort Vollkasko.
3) Was ist der beste erste Schritt, wenn ich keine Zusage bekomme?
Prüfen Sie den Ablehnungsgrund (Bonität, Kündigung, Schäden, Formalien) und stellen Sie den Antrag mit sauberen Daten neu – idealerweise zunächst als Kfz-Haftpflicht.
4) Hilft „monatlich zahlen“ oder ist jährlich besser?
Das hängt vom Anbieter ab. Manchmal erhöht jährlich zahlen die Zusage-Chance, manchmal ist monatlich zahlen möglich – wichtig ist eine zuverlässige Zahlungsart (z. B. SEPA).
5) Sollte ich erst Haftpflicht abschließen und Kasko später?
Ja – das ist oft die erfolgreichste Strategie. Erst Haftpflicht sichern, danach Teil-/Vollkasko ergänzen, sobald die Zusage stabil ist.
6) Was bedeutet „Kündigung wegen Nichtzahlung“ für neue Verträge?
Das ist ein starker Ablehnungsgrund – aber nicht das Ende. Hilfreich sind klare Zahlungszusagen, ggf. Anpassung des Vertragsumfangs und ein sauberer Neustart ohne Datenfehler.
7) Was ist das HIS und warum spielt es eine Rolle?
Das Hinweissystem kann bei auffälligen Schadenkonstellationen Einträge enthalten. Das führt teils zu Nachfragen oder strengeren Bedingungen, muss aber keine dauerhafte Ablehnung bedeuten.
8) Können falsche Angaben zur Ablehnung führen?
Ja. Unstimmigkeiten bei Fahrerkreis, km-Leistung, SF-Klasse oder Nutzung sind häufige Ablehnungsgründe. Konsistente, plausible Angaben erhöhen die Annahme deutlich.
9) Wird es leichter, wenn ich den Fahrerkreis einschränke?
Oft ja. Weniger Fahrer, kein „offener Fahrerkreis“ und klare Nutzung (privat) reduzieren das Risiko und verbessern die Konditionen.
10) Was kann ich tun, wenn Vollkasko immer abgelehnt wird?
Wechseln Sie die Strategie: Starten Sie mit Haftpflicht oder Teilkasko, erhöhen Sie die Selbstbeteiligung und optimieren Sie die Risikodaten. Vollkasko ist bei „Problemfällen“ am strengsten.
11) Wie wichtig sind Typklasse und Regionalklasse?
Sehr wichtig: Sie beeinflussen Beitrag und Annahme. Bestimmte Modelle oder Regionen werden statistisch teurer bewertet und können die Auswahl einschränken.
12) Kann ein Versicherungsbeginn „sofort“ problematisch sein?
Manchmal ja – je nach Anbieter. Ein realistisches Startdatum und vollständige Angaben wirken seriöser. Gleichzeitig ist „sofort“ häufig möglich, wenn die Daten stimmig sind.
13) Was mache ich, wenn ich mein Auto dringend zulassen muss?
Priorisieren Sie die Haftpflicht, minimieren Sie Risikofaktoren (Fahrerkreis, Kasko) und nutzen Sie gezielte Lösungswege: ➜ Lösungen ansehen
14) Kann ich nach einer Ablehnung erneut beantragen?
Ja. Wichtig ist, den Antrag nicht „blind“ zu wiederholen, sondern vorher den Ablehnungsgrund zu beheben (Zahlungsweise, Umfang, Datenqualität).
15) Wo finde ich konkrete Lösungen, wenn ich keine Autoversicherung bekomme?
Hier finden Sie praxisnahe Optionen und Lösungswege (öffnet in neuem Fenster): ➜ https://www.kfz-schufafrei.de/infos-kfz-versicherung/keine-autoversicherung-bekommen-loesungen
